四艘战舰（含十一艘蒸汽铁甲舰）组成单纵队地意大利舰队，在海战中，奥地利舰队的旗舰“斐迪南德”号铁甲舰两次用冲角撞中了意大利舰队的主力铁甲舰“意大利”号，使其瞬间沉没，奥地利舰队因此取得了这场海战的胜利。

可因为邓世昌和叶祖圭的关系。1894年9月17日的大东沟海战，目前已经被世界海军界认定为是继利萨海战后“冲角撞击作战”的又一成功战例。虽然中国海军因此获得了巨大的声誉，但孙纲知道，大东沟海战恐怕才是人类海战史上地最后一次成功的“冲角撞击作战”了。孙纲在这次新式潜艇地“水下撞击作战”试验“失败”之后。就向北洋船政局的工程技术人员提出明确要求，在以后的战舰设计建造中，完全取消冲角地设计，战舰舰的设计将以增加破水适航性和航为主要目的。

这个决定，在目前对中国海军来说，是极为为重要的一步，在世界上来说，也是很有远见的。

以后的海战，将主要以远距离炮战的方式进行，冲角撞击战术。已经到了退出海战历史舞台的时候了。

因为。作为一个穿越者，孙纲早就知道了未来海战的主流方向会是什么。

随着交战双方的距离越来越远，只有在尽可能远地距离上做到有效打击敌人，才能取得战斗的胜利，这个作战理念，直到“数字化”和“信息化”的后世，也一样适用

现在，北洋的海6军官兵和军事工程技术人员在孙纲的指引下，已经完全接受了这一理念，并努力的朝着这个方向展。

现在。“飞云”1型水上飞机的明，就是最好的证明。

经过北洋军情处“军械司”的“大明家”赵春泽和他手下的人地努力，中国海军有了第一种可以用于实战的军用飞机了。

这种被命名为“飞云”1号的飞机，主要以木构件为主翼宽米，双翼单垂尾，使用一台经过改进的汽车用汽油动机。最大升限为16o米。最大飞行度为每小