农产品几乎满足了德国的全部需求，使德国几乎不用在国际原材料市场再采购其他任何产品。在来自中国的源源不断的工业原料和农产品的支持下，凭着高素质的人民和过硬的工业技术，德国在很短的时间里就恢复了元气，到纳粹德国成立之时，德国又重新恢复了在欧洲大陆的霸主地位。

由于历史的原因，中国的西北地区同东南沿海地区以及东北地区的经济差距很大，工业化的程度也较底，当时中再西北地区的铁路网和相应的运输能力也远远的落后于东南沿海地区，远远少于们川二为在现代化的西北地区所应该拥有的铁路规模，也比联工伯利亚地区的铁路规模。在第二次世界大战开始前的十余年间，中国和德国在吧年签订的这个条约以及后来双方签订的一系列经济合作协定大大加快了中国铁路的现代化建设，使中国西北地区的铁路网的规模急剧扩大。同时，来自德国的技术支持使中国得以提前完成了全国的铁路电汽化，在中国内地，象江西、淅江和贵州之间都建有规模宏大的电汽化铁路。中国铁路得以加快展的另一个主要原因是德国急需更有效率的运输工具去让中国出口更多的工业原料。而德国人为中国建立更高效率的铁路运输线的想法也恰恰符合中国政府对把矿产丰富的西北各省份和西伯利亚地区建成为新的工业基地的要求。同时，德国人帮助建设的这些铁路网在军事上也有极大的价值和用途。这些铁路在第二次世界大战期间挥了重大的作用，以其高效和迅为世人所称道。

在中国和德国所签订的一系列重要合作条约中，另一个最重要的协定就是《中德工业合作补充计划》的“五年计”这个计划由中国政府的工业部、国土资源部、能源部、国家展改革总署与德国大康采恩集团共同负责。该计划的主旨是在短期内在中国的西南地区建设一个工业基地以抗衡可能来自印度的入侵，长期目标则是在湖北、湖南、江西三省再建设一个大的工业中心地带，以供中国长期的工业展。