，士大夫阶层眼中的国家，就是为了保护他们利益而存在的，其它任何阶层都是为他们的摄取利益服务的。要叫他们为国家支出一星半点，那这样的大明还是士大夫的大明吗？这样的大明对掌控整个个国家资源的士大夫还有存在的必要吗？

征税先从哪里开始呢？

朱由检首先想到的便是京杭大运河上的钞关，要想加大税收力度，那就得从这里着手。

大明的钞关也不是问谁都要钱，它们有三不收：官船不收，太监的船不收，进士和举人的船不收。

大明的商船过钞关，变着法儿逃费，有的造一对假牌子，在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船，就像后世某些民用货车挂军车牌照那样；有的请进士或者举人坐在船上当护身符，过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付，类似后世某些驴友开车出门时尽量捎一记者。时代不同了，手法仍然会复古。

冒充官船风险太大，请进士或举人做护身符却百试百灵，所以在明朝，进士和举人堪称一专多能，他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展，而且在民营航运领域大显身手。船主给他们的回报也丰厚，一位秀才同时给两艘民船护航，最后能拿人家五两纹银的顾问费，进士和举人比秀才有身份多了，他们更有资格帮人免交过路费，拿的报酬自然更高。

若想改变这种状况，那就要所有船只一视同仁，取消免费通行制度，除了官船以外，所有船只必须收费。

不管你是一品大员也好还是新科进士也罢，只要乘坐的不是官船，那就证明你出行不是公差，既然不是因公出行，干嘛给你免税？至于那些举人、秀才就更无须多说，每个钞关都会派驻御史和锦衣卫，在他们眼中，内阁大佬都不在话下，何况你一个小小的举人。

嗯，就这样吧，先从钞关开始，提高征收额度，二十税一，钞关开具凭证后，沿途任何衙门不得再行征收，违者就地免