，海水都是表层的海水密度低，而下层的海水密度高。这也使得下层的海水浮力比上层的海水浮力更大。”

林源再次点点头，这也非常好理解。

因为通常情况下，表层的海水能接受阳光的热辐射，因此温度高，海水密度小。

而深层的海水受到热量少，温度就低，海水密度大。

而密度小的海水自然会在上面，密度大的海水下层，在下面。

看到自己说的话都能被听懂，老汤米点点头。

不得不说，华裔就是不一样，基础的文化教育没有缺席。

而不像那些搞快乐教育的美国白人新一代，基本上在学校什么都没学到，真是令人担忧啊。

他继续往下说道：“但是全球至少有两个地点是例外的。一个是在南极洲的威德尔海。

这是因为海面大量结冰，吸走了水分使得海水表层盐度提升，密度增大，从而使得海水大量从表层向海底沉降。

另一个地点就是格陵兰岛，因为表层海水受到干燥的寒风吹袭，而大量的蒸发，导致海水盐度增加水温降低。同样出现了表层海水大量沉降的现象。”

林源都听懂了，他开口问道：“我能明白，请问这和弗吉尼亚号有什么关系吗？”

“当然有，首先就是在海水大量沉降的区域，潜艇的上浮会受到影响。而且上浮过程中，会出现浮力异常。”老汤米说道。

听到解释，林源立刻明白过来。

在格陵兰岛的冰盖下，下方的海水密度小，因此浮力低。

上浮的时候，要顶着下沉的高密度海水，同时一旦越过了上下层海水的分界线之后，可能浮力陡然增大。

这时候上浮速度又会突然加快。

前期上浮困难，后期又突然像是刹不住车一样猛加速，很容易出意外。

毕竟格陵兰岛冰盖厚度，平均超过了2300米。

要是上浮过程中，直接撞在了冰盖的底部