6公里。

一抱住鱼雷，林源的承受的激流速度再次提升！

之前在弗吉尼亚号的艇首位置，承受的是30节航速下的水流冲击，现在几乎提高了一倍，瞬间跃升成为55节！

巨大的水流冲击力，让林源担心自己无法承受。

毕竟这是他第一次抱着鱼雷航行，而人类历史上也没有哪个人，可以给他提供这种经验。

唯一让他安心的是，mk48鱼雷的周长大约1.57米，对于身高1米88的林源来说，他的双臂一圈就可以环绕一圈，结结实实的抱住还有剩余。

而双腿也牢牢的环住鱼雷，更是轻松抱紧。

双臂和双脚的同时锁死，使得林源牢牢的固定在mk48鱼雷之上，直冲远处的怀俄明号而去。

当林源在鱼雷姿势稳定后，才突然发现，似乎水流的冲击力并没有预想中的那么强？

似乎速度并不是太快？

貌似比弗吉尼亚号的30节航速快一些，但是绝对达不到55节的航速，恐怕连45节的航速都没有。

怎么了？不会是鱼雷的发动机坏掉了吧？

要是这样，那可就是太倒霉了。

这段戏要是重复拍摄，可真是折磨人。

林源疑惑的扭头望向鱼雷的尾部。

mk48鱼雷采用的动力系统是热动力斜盘机，一台功率500马力的奥托2型燃气轮机，正推动着鱼雷向前。

这种动力系统的优点在于低噪音，无尾迹，因此隐蔽性极高，但对于此刻的林源来说，却不是好消息。

因为动静小，林源也就很难发现异常。

随着鱼雷往前疾驰了700多米远，整体运动相当的稳定，没有明显的抖动和漂移等异样。

林源心中的担忧消散了一大半，应该不是mk48鱼雷的动力系统出了问题。

大概率速度下降的原因在他的身上。

55的设计航速，是建立在mk4