的工程，谢威除了产于一些核心项目，能产生的最大作用就是利用自己的“眼光”从一开始就避免少走弯路，加快研究进度。

十号工程的正式研制启动，几乎是悄无声息的。

连项目内部的人员了解实情的都不多，反正之前没有立项的时候，大家的工作也都是这些内容。

为了摊薄歼-10的研制成本，超-7项目也跟着正式启动，项目方案是已经改变的枭龙战机+歼-7mf的融合。

超-7项目，将会采用涡扇-6g发动机，具体方案设计需要等到论证完成。

前期的资金投入，则是由学校新成立的投资公司投资。

至于先垫付资金，巴基斯坦放弃怎么办？

谢威没想过。

学校的领导们即使想过，在刘德宝跟张鸣秋两人不讲原则的信任状态下，也只是想想。

“继续改进涡扇-6？”

在宋总的安排下，谢威见到了涡扇-6跟涡扇-10总师张恩和。

由于来之前就已经知道谢威的情况，对谢威能做出的决定，张总并没有怀疑。

“对。虽然我们也需要更大推力的发动机，但是目前国内根本提供不了，最好的办法就是通过对涡扇-6进行改进……”

谢威诚恳地点头。

“我们有个准备开拓外贸市场的项目，将会以涡扇-6g作为动力。”

一旁的宋总补充着。

“谢威，你了解涡扇-6的情况吗？”

张总并没有因为涡扇-6有了新的适配对象就高兴，而是严肃地问谢威。

了解！

实在是太了解了。

可以说，涡扇-6虽然最终下马，但这是整个中国涡扇发动机的真正起点，不同于由涡喷-6发动机为原型改进、取消加力燃烧室并增加后风扇，形成单转子结构的涡扇-5发动机，涡扇-6则是双轴涡扇，加力推力设计指标121.5千牛。

设计指