跳级”计划，就是罗斯·布朗提出且策划的。

如今自己选中的新人，已经开始兑现天赋跟潜力，这种没有看走眼的感觉，让罗斯·布朗很痛快！

“谢谢，我还需要努力。”

陈向北很谦虚的回了一句。

当然，单论速度他确实还需要更快一些。

“北，奥德托跟我说过，你打算动用超梦车组成员参与f3赛事吗？”

“嗯。”

“你要考虑清楚，公开动用准f1团队力量参与f3赛事，会对你的成绩含金量大打折扣。”

“赢了外界会认为是应该的，输了……”

罗斯·布朗没有把话给说完，输了陈向北说不定会有“身败名裂”的可能。

就连他之前获得的雷诺冠军以及格兰披治f3冠军，都会遭受到各种特调车的质疑。

哪怕陈向北在澳岛的东望洋赛道，某种程度上还是车队力量薄弱的“受害者”。

“没关系，这场f3的赛制会为我正名。”

陈向北的语气很坚定，相比较澳岛格兰披治f3的标准赛制。

斯帕f3主赛有着特殊的规则，那便是有两场正赛！

第一场正赛为常规赛，车手们按照排位赛的顺位发车，每辆赛车必须要完成至少一次进站，并且要使用不同规格的轮胎。

第二场正赛则为冲刺赛，它的发车顺位将由第一场正赛排名的结果决定，只不过其中前十的车手倒序发车。

也就是说第一场拿到冠军的车手，第二场将处于第十的位置。

相反第一场排在第十名的车手，第二场将处于头排杆位发车！

倒序发车将大幅度提升超车画面的出现，让观众们看到更为刺激的攻防战。同时也将再次检验冠军车手的含金量，如果能从第十位超回第一的位置，那么他的实力将毋庸置疑。

这种硬实力的展现，不是靠着调车就能达成！

“北，你这么有信心？