准确来说，算上付费的话，应该年薪为负数。

可能有些车迷就不太理解，年薪一毛没有，自己还得出钱赛车，这跟花钱打工有什么区别？

事实上f1车手的薪酬分为两个部分，车队支付跟自己的私人赞助。

简单点来说，当你成为f1车手的那一刻，基本上就站上了这个领域的巅峰，大概率还会成为自己国家的赛车第一人。

这个时候知名度、影响力、商业价值将出现飙升！

就拿中国车手周冠羽举例，他当年入场赞助资金是三千万美元，年薪仅拿到底薪一百万美元。

理论上来说，开个f1还得倒贴2900万美元。

但这只是理论上的倒贴，不算周冠羽跟车队之间分成的代言，仅仅他私人就有着rog、宇舶表、汇丰、轩尼诗、迪奥、极氪等等十几个品牌。

这些私人代言的收入，纯属于周冠羽本人，三千万美元基本上就回本了。

如果周冠羽的成绩能再好点，比如说拿个分站冠军什么，他个人代言价值起码能翻十倍！

想想看一个冬奥冠军谷小姐，短短几个月宣传热度加持下，就豪揽两千多万美元的代言收入。

f1的热度跟全球影响力，相比较冬奥冷门项目翻了百倍不止，两者唯一区别就是欠缺冠军头衔。

并且这还只是薪酬、赞助跟代言收入。

虽然这个时代美国自由媒体还没接手运营，但车队跟fia依然有着排名跟积分分红。

这笔钱从数十万美金到上千万美金不等，纯看车队跟车手的最终排名。

所以f1车手的付费不叫倒贴，准确来说应该叫投资。

跑出来了，轻轻松松就能一年回本，接下来每年都是稳赚不赔。

并且陈向北的合同条款里面，还明确了一条不干涉车手自己去接广告代言。

很多时候车队虽然不能参与车手的私人分成，但他们可以通过“形象使用