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这倒不是夸张，而是事实，经过多年的发展，现在的bmw早就发展成为一家大型跨国公司了，年营业额几十亿的那种。

也正因如此，环岛之行的第一站，就是bmw公司，它是必须去的企业，或许它不是最大的汽车制造企业，但绝对是心尖尖的那种。

毕竟，它不仅是知名的汽车企业，还是欧美之外最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品。

从c707客机到c717客机，再到军方的战斗机、直升机，用的都是bmw生产的航空发动机。

其实相比于汽车，现在对于bmw来说，他真正的核心是在包括航空发动机等其他领域。

至于bmw的汽车产业，在一定程度上来说甚至沦为了公司产品的配角，这一点，倒是和罗罗公司有点类似——劳斯莱斯汽车只是其产业中的配角，这一点到底是好是坏，恐怕只有老天才知道。

甚至就连同到bmw视察，李毅安的第一站也不是汽车制造企业，而是航空发动机制造厂，此时呈现在眼前的就是一台航空发动机。

“阁下，这是我们为“环球快车”研制的wp100-50型涡扇发动机，他是在wp100的基础上加装加力燃烧室来研制出一款新型涡扇发动机。”

听着公司经理安东的介绍，李毅安倒是对这种发动机产生了兴趣，wp100涡扇发动机就是c717、c707以及h1轰炸机发动机，是bmw涡扇发动机的技术源泉，经过十几年的发展，wp100已经是一款极其成熟的发动机。

而为了满足超音速客机的需要，工程师们直接改进而来，其核心结构框架基本没有变化。

其实，这种改进方式，并不新鲜，毕竟，瑞典的雷式战斗机的发动机，就是由jt8d直接改进而来，至于米格31的发动机，也是在d30发动