提高了飞机的整体性能和可靠性。

也正因如此，公司才会花费数十万英镑，引进这一技术，并且早在去年，就将其应用于c707以及c717的最新型号上。

就目前而言，公司的电传操纵技术是世界上最先进的。

点了点头，谭克说道：

“我看可以试试，如果飞机可以隐身的话，肯定会给战争带来根本性的改变……”

就这样，在苏联被否决的发现，在sea得到了使用，而乌菲莫切夫的论文也得到了高度重视。

而作为这一理论的发现者，乌菲莫切夫甚至都不知道，他的发现会给空战带来什么样的改变，但是改变从他的论文被发表之后，就已经发生了。

原本南洋航空工业公司所研究的方向只是吸波材料，在发现了乌菲切莫夫的理论后，自然如获至宝，现在有了本人的加盟，也会带来相应的一些改变。

在乌菲切莫夫加入南洋航空工业公司的时候，在公司的机场里，沃尔特·霍顿和瑞玛尔·霍顿两兄弟站在一架模样有些古怪的飞机的面前。

如果这里有航空历史爱好者的话，一定能够认得出来，这就是ho229战斗轰炸机，这款德国的末日战斗机，以其独特的飞翼式布局，而为世人所熟知。

和很多德裔工程师一样，霍顿兄弟早在二十年前，就来到了sea，在南洋航空工业公司继续他们的研究，虽然，他们也参与了f1以及f2战斗机的研制，但是他们并没有停止的飞翼布局飞机的研究工作。

尽管他们的飞机研制都是建立在ho229飞机的基础上，但是经过不断的风洞试验和电子计算机的辅助，飞翼布局以及操控系统也更加完善。

“电传操纵。”

抽着香烟的沃尔特·霍顿说道：

“过去，ho229最大的问题，就是操纵系统的落后，但是现在通过电传操纵，可以解决大部分操纵问题，它的性能有很大的提升。”