第589章 人力轨道车(2 / 7)

召到养心殿的暖阁里,询问道:

“两京公路的花费计算出来没有,需要花多少钱?”

“还有收费标准,确定下来没有?”

陈奇瑜这段时间一直在忙这件事,闻言急忙回道:

“若是按陛下说的最高标准修建,并且不征集劳役,大约需要三千万两银子。”

“如果标准降低,再用工赈让灾民做工,以三角公路的花费来看,修建两京公路大约需要三百万。”

“两者都耗资巨大,朝廷实难承担。”

三千万两银子的花费,把朱由检着实惊到了。因为大明一年的财政收入,都达不到这个数字。

以这个数字发行债券,估计天下人会以为朝廷疯了。这样的债券也根本不可能卖出去。

所以他问陈奇瑜道:

“两者间的花费,怎么差距这么大?”

“三千万两和三百万两之间,差距到底在哪里?”

陈奇瑜闻言回道:

“首先是工钱,用灾民只需要管饭就行了,只需要很少的花费。”

“其次是桥梁,可以把难度高的桥暂时不修,用船摆渡过去。”

“最后是车道,可以把八车道降为四车道,像现在的三角公路一样。”

“甚至不用要求那么直,用驿道的路线就好,这样就不用再征地。”

“最后是竹筋代替钢筋,用它修筑路面。水泥的标准也可以降低,沿途收集草木灰烧制。”

这样削减下来,公路的成本会大大降低,只需要最高标准的十分之一甚至更低。

但是朱由检听到这番话,几乎就是无语了。因为他担心陈奇瑜再说下去,自己设想的简版混凝土高速公路,变成了乡村水泥道路。

而且因为水泥、混凝土配方远不如后世的原因,连村村通的水泥路标准都达不到。走的车辆多了,就会容易损坏。

水泥路被沥青路取代的一个原因,就是它的修补不方便。如果路