之唐胥铁路，为中国自修铁路之始。时举国上下昧于世界大势，以铁路为西国奇技淫巧，至甲午时近二十年，中国之铁路仅修四百余公里。

午丁酉诸役，6军借铁路之势机动作战，甚为得力，战后逐有大兴铁路之议，而清廷守旧诸臣于旧见，百般阻挠，虽有合肥入朝居中主持，亦无能大举，仅东省等数路得成。一役，俄军以助中国讨贼为名，长驱而入，我北洋新军乘铁路而至，以迅雷之势重创俄军，挽狂澜于既倒，举国称庆。外人曾言，非有此铁路，东北三省当为‘黄俄罗斯’耳。是以战后举国民气学风因之一变，及华夏共和国兴，合肥当国，铁路之建，万民踊跃，再无阻碍京广铁路全线通车，从此大江南北通行无阻，至后年，全国铁路总长几近公里，西国闻之色变，谓中国已换天地矣。巳抗俄之役起，俄军数十万兵皆从西伯利亚铁路西至，欲夺我铁路南下，灭亡我国，我军则沿铁路北上，迎敌于国门之外，因我与俄皆以夺铁路为先，西人谓之为‘铁路争夺战’。俄人兵败，我军折损亦重，铁路之旁，尸如山积，血满沟壑，时人谓‘铁血之路’。人言非有此先进达之路网，则中国不能战胜俄国，重为亚细亚第一强国，盖因战时饷械军需，枪炮弹药，皆从铁路源源不断运至前线，使军需得无乏匮之虞。国铁路之基础，即斯时奠定之。

―《中国铁路简史》郑观应著北京大学出版社

这些史籍，是那个时代的优秀中国人的真正写照。

中华民族一旦有了真正奋起地机会。所能取得地成就必将震惊世界！

岁月无声。时光流转。如今地后人。只能通过这些珍贵地史书和文献。才能真正地了解那个波澜壮阔地大时代。所生地一切。

中国其实就是这样一点一点地。在无数先辈们地努力当中。慢慢地站了起来。

可后世地子孙。似乎并不理解这些。

他们在他们那个喧嚣浮躁地时代。似乎忘记了那些他们生命中本来